안녕하세요

대전 카오디오 전문점

오버사운드 입니다.

이번 작업은

BMW X3 M

보다 선명하고 해상력있는

사운드를 원하셔서

강력 추천드린 AVI BM-100

스피커 알갈이 작업 입니다.

문짝부터 뜯어봅니다

에어백을 이용해 파손없이

깔끔하게 작업하고 있습니다.

BMW는 꾸준히

요 스피커만 적용하고 있어서

작업하긴 참 좋아요... ㅋㅋ

약간의 모양정도 살짝 바뀌진하지만

기본 인서트 포인트는 그대로 입니다.

여전히 별로죠...ㅎㅎ

트윗도 뭐...

BMW 스피커는 항상 요놈!

카오디오 3대장 메이커인

케나다 AVI

BM-100 입니다.

순정 1:1 짹바이짹으로

차량 손상없이

그대로 순정자리에

완벽하게

커넥터 까지 호환됩니다.

완벽 호환 장착

퍼펙트!

고음 담당 트윗스피커도

완벽하게 작업 완료!

다음은 센터스피커 입니다.

BMW 알갈이 작업은

센터까지 작업하셔야

효과를 보실수 있습니다.

문제는 센터용으로

.5 세트가 없다는게 ㅠ.ㅠ

어셈블리로 탈거되는

BMW... 사...사랑합니다... ㅋㅋ

알갈이 작업에서는

동일한 스피커로 바꿔줘야

동일한 사운드로

최대 효과를 보실수있습니다.

그러다보니

2세트 주문해서

1.5세트 장착해드리고

있습니다.

3세트 주문해서

2대 작업해야 딱인데...ㅋㅋ

DSP가 적용되는 경우는

세팅으로 극복가능하므로

상관없습니다.

기타 연주곡을 좋아하시는

차주님

(전)하이엔드 유저답게

바로 느끼시더군요

AVI BM-100 추천드리는

이유는 분명합니다.

순정형 튜닝 스피커중

최고에요 ㅎㅎ

다시봐도

차가 무지 이쁘내요 ㅎㅎ

오버사운드 였습니다.

감사합니다.

--------------------------

대전 동구 충정로 86

대전 동구 가양동 154-20

대전 카오디오 전문점

오버사운드

010-9429-4043

문의사항은 전화부탁드립니다.

오전 10시부터 통화됩니다.

www.oversound.co.kr

Posted by 오버사운드
:

안녕하세요~

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오버사운드 입니다.

이번 작업은

벤츠 B클래스 입니다.

오랜만에 레인보우

스피커 작업 입니다. ^^*

도어 탈거부터

작업 시작합니다.

상처없이 깔끔하게

탈거 완료!

음....

안쪽에서 리벳이 채워지는

구조의 스피커 입니다.

CNC로 제작한

전용 아대 입니다.

순정자리에 그대로

작업되게 제작했습니다.

명품 STP실버 매트로

방진작업을 진행하고

레인보우 스피커가

장착 완료 되었습니다.

조수석도 작업 끝!

차주분 취향에 맞게

세팅하고 마무리하면

작업이 끝납니다.

순정대비 맑고 선명한

음색과 음질로

벤츠는 스피커만 바꿔도

많이 좋아집니다. ^^*

감사합니다.

오버사운드였습니다.

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오버사운드 입니다.

이번 작업은 렉스턴 칸 입니다.

일전에 프론트 스피커만

교환하셨는데

베이스가 너무 약해서

밋밋한 사운드를

업그레이드 하기위해

방문해주셨습니다.

그냥 들어봐도 조금

심심한 사운드지만

보시는 분들은 알수없으니

측정한번 해보겠습니다.

베이스 대역인

40~150hz 대역이

중역 레벨에 비해

약합니다.

순정 av형 이지만

엠프는 빠진 옵션입니다.

쌍용 스포츠 차량들은

일반 서브우퍼를 넣을 공간이 없죠

리어시트 밑에

8인치 바닥우퍼를

장착했습니다.

깔끔하게 장착 완료!

요녀석도 힘을 쓰려면

배터리에서 전원선을

끌고와야 합니다.

100hz 중심으로

저역이 많이 상승한

그래프 입니다.

세심한 셋팅으로

풍성한 저역을

만들어 드렸습니다.

바닥우퍼는

일반 서브우퍼처럼

팡~팡~ 치는 베이스는

아니지만

밋밋한 사운드에

풍성한 저역을 보충해줘

보다 질감있는 음악을

만들어 줍니다.

작업만 정확히 해주면

큰욕심 없이 저렴한 비용으로

사운드를 업그레이드해주는

재미있는 아이템이죠!

^^*

맏겨주셔서 고맙습니다.

오버사운드였습니다.

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Posted by 오버사운드
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오버사운드 입니다.

이번 작업은 XM3

포칼 스피커와

방음/방진 작업으로

사운드 업그레이드 입니다.

정품인증!!!

포칼 스피커는

아리엘 정식 수입품을

취급합니다.

포칼은 짭이 많거든요 ㅎ

문짝부터 뜯어봅니다!

서비스홀 스펀지는

제거한 상태입니다.

아... 아대높이가 높내요...

게다가 리벳... ㅠ.ㅠ

안쪽부터 꼼꼼하게

방진작업을 진행합니다.

진동을 억제하고

깨끗한 사운드를 위한

강추 작업입니다.

카오디오 동호인은

필수작업 입니다!

배플면 방음작업과

스피커 장착이 완료되었습니다.

방음,방진 작업은

문짝을 스피커통(인클로우저)

작업을 해주는것 입니다.

단단한 스피커통은

사운드 퀄리티의

엄청난 영향을 줍니다.

깨끗한 음질을 위한

금도금 단자로 작업해드립니다.

스피커 아대는

자작나무로 CNC제작합니다.

순정 아대와 동일한 높이를

맞춰야만 소리가 좋아집니다.

단지 스피커를 장착을 위한

얇은아대 딸랑 한장에

스펀지로만 빈틈을 메우면

순정보다 못한 소리를 듣게됩니다.

순정 스피커가

리벳고정 차량은

볼트와 너트를 사용해

튼튼하게 고정합니다.

트윗과 미드우퍼의

주파수를 분리해주는

패시브 네트워크 입니다.

풀사이즈이므로

트윗 배선을 데쉬보드위

트윗까지 보내야합니다.

최대한 깔끔하게

보이지 않는 쪽으로

배선을 실내로 통과!

르노 순정 트윗 입니다.

깔끔하게 장착 완료!

포칼 트윗이 들어가기위해

가공을 약간 해야하는데

워낙 쫍아서 가공이

힘든곳 입니다.

사운드 셋팅 하고

마무리!

XM3 스피커 & 방음,방진

작업이었습니다.

찾아주셔서 고맙습니다. ^^*

오버사운드였습니다.

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이번 작업은 포터2!

블루투스 카오디오

작업 입니다.

커다란 태블릿pc를

블루투스로 연결해

음악을 즐기고 계셨는데요

순정 오디오 음질이 별로인지라

교환을 요청 하셨습니다.

깔끔하게 작업완료!

포터2는 마감재가 없기때문에

CNC로 마감재를

직접 제작해서

장착해드립니다.

아답터 추가로

핸들리모컨도 사용 가능합니다.

오버사운드에서만 가능한

전용 마감제로 깔끔하게

작업 완료 했습니다.

순정오디오는 되는데 만족하는 수준이라

음악을 좋아하신다면

음질이 부족한게 사실 입니다.

더 좋은 음질!

오버사운드가

만들어 드립니다.

찾아주셔서 감사합니다.

오버사운드 였습니다.

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이제 여름이내요

더위 조심하시고

건강 잘~챙기시기 바랍니다.

 

이번 작업은 쌍용 티볼리

사운드 업그레이드를 위해

방문해주셨습니다.

 

 

 

 

앞뒤 도어 4개 총 6개스피커를

모두 교환하고

파워엠프를 추가해

업그레이드 합니다.

 

 

 

 

 

티볼리는 스피커가 얇아서

도어트림 조립 & 창문 간섭에

조심해서 작업해야 합니다.

특히 리어도어는

프론트에 비해

더 공간이 좁습니다.

 

 

 

 

그래서 티볼리는

콘체르토

티볼리 전용 스피커

작업을 추천 드려요

 

 

 

 

고음을 담당하는 트윗 스피커도

순정에 딱! 맞는 무가공 작업이

가능 합니다.

 

 

 

 

까다로운 리어스피커도

콘체르토 전용 스피커면

문제 없습니다.

 

 

 

 

안정적인 출력과

사운드의 힘을 받쳐줄

파워엠프도 장착완료!

 

 

 

 

 

사운드 셋팅까지 마무리하면

작업 끝!

 

 

 

 

패키지에 포함된

예쁜 엠블럼까지

마무리

 

 

 

이상 티볼리 사운드

업그레이드였습니다.

 

작업은 작년에 한거였는데

이제야 올려보내요. ^^*

 

찾아주셔서 고맙습니다.

오버사운드였습니다.

 

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오버사운드 입니다.

이젠 완전 봄날씨내요... ㅎㅎ

코로나19도 언능 종식되서

우리 삶에도 봄날이 빨리 오길 기원 합니다.

ㅠ.ㅠ

자영업 하시는 모든 분들 화이팅 입니다.

오늘 작업은 티볼리 입니다.

트렁크 공간은 손대지않고

엠프와 서브우퍼 장착을 의뢰하셨습니다.

기존에 스피커는 타 업체에서

작업을 하셨구요

2중 방음으로

업그레이드 요청하셨습니다.

2중방음을 하기위해

기존 방음작업은 제거 합니다.

명품 수입매트인 stp 매트로

안쪽방음을 꼼꼼히 진행했습니다.

음압상승과 깔끔한 베이스를 위해선

필수라 할수있습니다.

 

프론트 바이엠핑으로

설계해 드렸기 때문에

오디오플러스 4심선으로

배선작업을 새로 했습니다.

미드와 트윗용으로 2가닥씩

재료 특성이 다릅니다.

 

고급 금도금 단자로

스피커와 결속 합니다.

바깥쪽 방음도

STP 매트로 새로 했습니다.

진동억제와 밀폐력 증가로

문짝 차제를 인클로우저화 하여

더욱 좋은 소리를 만들수 있습니다. ^^*

2중 차음효과로 소음감소는 덤 입니다. ㅎㅎ

조수석 문짝도 작업 완료!

다음은 패시브 입니다.

싱글 입력으로 미드와 트윗을 분리해주는

부품 입니다.

바이엠핑을 위해

개조를 진행 했습니다.

바이엠핑이 뭔가요?

아주아주 간단하게 핵심만 설명 드리겠습니다.

트윗과 미드우퍼에 각각의 입력으로

독립 구동을 하는 방식 입니다.

싱글 엠핑은 하나의 신호를 둘로 나누기 때문에

전기를 더먹는 놈과 덜 먹는놈 사이에

상호간섭을 일으킬수있고

미드우퍼에서 발생하는 역기전력이

트윗으로 전달되기도 합니다.

바이엠핑은 간섭을 일으킬수있는

신호라인을 완전히 분리시켜 구동하기때문에

좀더 깨끗한 음질을 구현할수 있구요

트윗과 미드간의 레벨조절이 가능해져

사운드밸런스를 잡는데 더욱 용이 합니다.

단점은 4채널 몽땅 프론트로 할당하기 때문에

추가 엠프가 필요할수도 있습니다.

이번 티볼리는

트렁크 공간확보를 위해

엑티브 타입의 바닥우퍼를 사용하므로

DLS CC.44 엠프를 프론트 채널로

모두 활용 가능해

이러한 구성을 꾸며 봤습니다.


공유된 라인을 커팅해서 분리해주고

12db 슬로프를 유지할수 있도록

점프선 작업을 했습니다.

트윗쪽 입력단을 만들어주면 끝!

별건 없지만...

싱글엠핑 패시브도 바이엠핑으로

개조가능 합니다. ^^*

예전엔 참 많이 하던 작업인데요...

오랜만에 해봤습니다.

조수석 시트 아랫쪽에

메인 엠프인 DLS CC-44 엠프와

패시브 입니다.

DLS 엠프는 바닥에 쿨러가 있으므로

바닥판을 자작나무로 만들었습니다.

카페트 위에 그냥 올려놓으면

좀... 그래요... ㅎㅎ

운전석 아래쪽엔

바닥우퍼를 장착 했습니다.

늘 말씀드리지만!!

재대로만 작업하면

기대이상의 성능으로

충분한 저역 재생 능력을 보여줍니다.

대충작업하면 50%성능도

발휘못하는 제품이므로

반드시 정확히 작업 해야 합니다.

요렇게 티볼리 작업이었습니다.

간단한 작업이었지만

정확한 작업으로

사운드 품질의 업그레이드

하였습니다. ^^*

따뜻해진 봄날처럼

기분좋은 사운드와 함께

즐거운 드라이브 하시길 바랍니다.

믿고 맡겨주셔서 고맙습니다.

오버사운드 였습니다.

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오버사운드 입니다.

이번 작업은 신형 아이오닉 하이브리드

오디오 튜닝 작업 입니다.

앞,뒤 스피커 모두와

저역을 보강해줄 바닥우퍼를 추가 합니다.

문짝부터 뜯어보겠습니다.~

뭐... 현대 차량 문짝 그대로입니다.

크게 달라 보이는 건 없습니다.

순정 스피커는

현대 차량이 모두 사용하는

중국산 플라스틱 스피커입니다.

철재 프레임과 큼직한 마그넷으로

구성된 PHD 스피커 완 차이가 많습니다.

오늘은 도어 방음에 대해서

썰을 풀어보도록 합니다.

신차라서 깨끗해 보이지만

틴팅 작업시 비눗물을 많이

뿌리기 때문에

깨끗이 청소해줘야 합니다.

 

그전에...

 

"왜? 해야 되죠?"

대략적으로 설명해드리면

스피커는 진동체이기 때문에

자체도 진동이 있지만

스피커에서 발생한 진동이

철판이나 다른 곳으로

전달되면 소리 에너지가

감소하고 주파수 간섭이 발생합니다.

때문에 튼튼한 방음/방진 작업을

통해서 문짝 자체를

좀 더 단단하게 만들어주면

음압도 높여주고 진동을 억제해

조금 더 깔끔한 사운드를 만들수

있습니다.

철판 자체의 두께도 늘어나기 때문에

차음 효과도 좋아져

소음 유입도 줄어듭니다.

알아보기 쉽게 무늬를 다르게 시공했습니다.

한 장으로 붙이면 편하고 빠르지만

여러 장으로 잘라서

겹침 시공을 해야

두께를 늘리면서 무게 증가는

최소한으로 할 수 있습니다.

유리기어 패널에 시공할

STP FLEX 입니다.

녹여붙이는 타입입니다.

녹여서 꾹꾹 눌러눠야

빈 공간 없이 최대한 밀착 되야

단단하게 진동을 잡아줄수 있습니다.

또한 빈공간이 생겨버리면

베이스를 잡아먹는 공기층이

되어버리게 되기 때문에

최대한 밀착이 중요합니다.

튜닝될 스피커는

프론트에 이태리 PHD 스피커와

리어는 코엑셜 스피커 입니다.

 

작업에 필요한 자작나무 아대

입니다.

앞뒤로 사이즈가 다릅니다.

CNC장비를 사용해

완벽한 사이즈로

직접 제작후 사용합니다.

순정자리에 그대로

작업이 되는 자작나무 가이드와

음질을 위한 고급 금도금 단자 입니다.

좋은 사운드를 위한

튼튼한 방음작업과 함께

순정자리 그대로

스피커가 장착 되었습니다.

다음은 리어스피커 입니다.

뜯어 보겠습니다.

앞쪽과 같은 순정스피커가

장착되어있습니다.

리어는 방음 없이 스피커만

장착되었습니다.

리어에 적용된

코엑셜 스피커 입니다.

저렴하지만 순정보다 뛰어난

음질을 들려줍니다.

보다 풍성한 베이스를 위한

바닥우퍼 입니다.

주인장이 가장 좋아하고

자신있게 추천 드리는 아이템 입니다.

프론트 미드우퍼와

매칭이 좋아서

80HZ 미만의

저역을 한층 맛깔나게

보강해줍니다.

다만 12인치 일반 서브우퍼와

비교하면 느낌이 많이 다릅니다.

SPL성향을 기대하신다면

다른 제품을 추천 드리지만

SQ성향에

트렁크 공간을

확보하면서

가성비 서브우퍼를 찾으신다면

딱! 맞는 제품 입니다. ^^

시트밑에 들어만 간다면...ㅎㅎ

단! 바닥우퍼는 메뉴얼 100%대로

작업해야만 좋은 소리를 들려줍니다.

타샵에서 잘못된 장착으로

재시공을 몇번 해드린적이 있다보니

대충하는곳이 있더라구요...

요렇게 아이오닉 하이브리드

카오디오 튜닝을 진행 해봤습니다.

사실 한번에 한건 아닌데

1주일 간격이라서 포스팅은

한번에 올렸습니다. ^^*

믿고 맡겨주셔서 고맙고

감사합니다.

이번 아니오닉은 엔진과

모터의 연결이 상당히 부드럽습니다.

그래도... 움직이는 중에 시동이

꺼지는 상황은 아직 적응이 안됩니다... ㅎㅎ

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